第四方物流是（shì）什麽意思_定義特點模式優勢有哪些

第四（sì）方物流是（shì）什麽意思（sī）,第四方物流是指Fourth prty logistis簡稱第四方，是一個提供全麵供應鏈解決方案的供應鏈集成商，能低（dī）成本運作實（shí）現大範圍的資源整合以達到很好的物流方案或供應鏈管理（lǐ）方案。

第四（sì）方物流是什麽意思

第四方物流的概念

一、第四方物（wù）流的定義

第四方物流定（dìng）義為是一個供應鏈的集成商，他調集和管理組織自己以及具有互補（bǔ）性的服務（wù）提供商的資源、能力和技術，以提供（gòng）一個綜合（hé）的供應鏈解決（jué）方案。

第（dì）四方物流名詞解釋它對公司內部和具有互補性的服務商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整（zhěng）合和（hé）管理（lǐ），並提供一整套供應鏈解（jiě）決（jué）方案，對整個企業的（de）供應鏈整個係統進行（háng）全方位的指導（dǎo），對業務流程進行優化，並協調（diào）監（jiān）督製造（zào）商、供應商、第三方物流、RDC配送部、分銷商零售商、末（mò）端客戶，並（bìng）為供應鏈物流運（yùn）作（zuò）網（wǎng）絡與信息係統（訂單處理-貨物代理-包裝加工-運（yùn）輸裝卸倉儲）谘詢建議等，不是一個公司包攬（lǎn）所有的（de）事情，而是跟物流公司，技術公（gōng）司等公司進行合作，共同研究方（fāng）案並實施（shī）方案。

第四方物流不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合（hé）能力以及其他資源提供一套完整的"供應鏈解決方案，以此（cǐ）獲取（qǔ）一定（dìng）的利潤。它是幫助企業（yè）實現" 降低成（chéng）本和有效整合資（zī）源，並且（qiě）依靠優（yōu）秀的 第三方物流供應商、技術供應商、管理谘詢以及其他增值服務商，為客戶提（tí）供獨特的和（hé）廣泛的供應（yīng）鏈解決方案。

二、第四方物流是如何產生的

網絡經濟的發展是第四方物流成為可（kě）能（néng），

1、通過國際互聯網網絡平台可以達到信息充分共享（xiǎng），網絡平台在信息傳遞方（fāng）麵具（jù）有及時性、高（gāo）效性、廣泛（fàn）性的等個特點通（tōng）過（guò）互聯網很（hěn）容易（yì）達成信息（xī）共享的（de）目的；

2、通過國際互聯網網（wǎng）絡平台減少交易（yì）成本，實現盡可能物流資源（yuán）整合，由於網絡平台（tái）的信息共享的優（yōu）勢，減少信息不對稱，是中小物流企業也能夠獲利；

3、網絡平台是（shì）一個虛擬的空間不受物理空間的限製，也沒有企業自（zì）身的利益麵，容（róng）易組成第三方物流企業和其他物流企業都認可的形式，比如聯盟形式，實（shí）現物流產業整合。

第四方物流企業如果實現（xiàn）整合三方物流，應滿足三個條件：

①第四方物（wù）流不（bú）能是物（wù）流的利益方；
②第四方物流能實現信息共（gòng）享；
③第四方物流有能力整合所有的物流資源（yuán）。

而真正滿足條件的隻有虛（xū）擬的物流網絡平台（tái）。

三、第（dì）四方物流的組織結構

第四方物流的組織結構有（yǒu）IT服務提供商（shāng）、管理谘詢顧問、第三方物流服務提（tí）供商、其他增值服務提供商、供應鏈上客戶。

五（wǔ）、第四方物（wù）流的基本（běn）特征

1、第四方物流有能力（lì）提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理谘詢和"第三（sān）方物流服務的（de）集成（chéng）商。
2、第四方物流是通過對供應鏈產（chǎn）生影響的能力來增加價值，在向客戶提供持續更新和（hé）優化（huà）的技術方（fāng）案的同時，滿足客戶特殊需求。
3、成為第四方物流企業需具備一定的條件（jiàn），如能夠製定供應鏈策略、設（shè）計業務（wù）流程再造、具（jù）備技術集成和人力（lì）資源（yuán）管理（lǐ）的能力；如在集成供應（yīng）鏈技術和外包能力方（fāng）麵處於領先地（dì）位，並具有較雄厚的專業人才；如能夠管（guǎn）理多個不同的供應商（shāng）並具有良好的管理和" 組織能力等。

六（liù）、什麽是第四方物流模式（shì）

第四（sì）方物流是一個提供全麵供應鏈解決方（fāng）案的供應鏈集成商存（cún）在三種可能的（de）模式

1、協助提高者（zhě）：第四（sì）方物流為" 第三方物流工作，並提供第三方物流缺少的技術（shù）和戰略技能；
2、方案集成商：第四方物流為貨主服務，是和所有第（dì）三方物流提供商及其他提供商聯係的中心；
3、產（chǎn）業革新者：第四方物流通過（guò）對同步（bù）與協作的關注，為眾多的產業成員運作供應鏈。

第四（sì）方（fāng）物流無論采（cǎi）取哪（nǎ）一種（zhǒng）模式，都突破了（le）單純發展第三方（fāng）物流的局限性（xìng），能真（zhēn）正的低成本運作，實現最大範圍的資源整合。因為（wéi）第三方物流缺（quē）乏（fá）跨越整個（gè）供應鏈運作以（yǐ）及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術，第四方物流則可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提（tí）供商組合（hé）起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優（yōu）物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要麽獨自，要麽通過與自己有密切關係的（de）轉包商來為客戶提供服務，它不太可（kě）能提供技術、倉儲與（yǔ）運輸服務的最佳結合（hé）。

第四方（fāng）物流的特（tè）點

1、第四方物流是物流/供應鏈更高級的形態，從作業功（gōng）能的整合到渠道關係的（de）整合，物流已經從戰術的層次提升到（dào）戰略高度，實（shí）際上是（shì）傳統物流的邏輯延伸。

2、第四方物流通過分享物流需求的信息來減少或消除所有供應鏈成員企業所（suǒ）持有的（de）緩衝庫存，由於所有構成（chéng）供應鏈的企業既相互獨立又具有共同利益，第四方物流管理主要是通過協調機製謀求（qiú）渠道成員之間的聯動和合作。

3、第四方物流強調組（zǔ）織外部一體化高度（dù）互動和複雜的係統工程（chéng），需要同步考慮不同層次上的相互關（guān）聯的技術經濟問題，進行成本效益（yì）權衡（héng）。它強調的是所有供應鏈（liàn）成員企業作為一個“集成體”的信（xìn）息（xī）共享、利益共贏和風險分擔。這種跨邊界和跨（kuà）組織的一體化管理使組織的邊界變得模糊起來。

4、第四方物流依賴於合（hé）作企業的共同價值觀，對供應鏈（liàn）夥伴的相互信任，相互（hù）依存，互惠互利和共（gòng）同發（fā）展的共同價值觀的（de）依賴，供應鏈成員之（zhī）間對商務過程一體化的共識程度。

5、第四方物流“外包”整合組織，在自己的“核心業務（wù）”基礎上，通過協作整合外部資源來獲（huò）得（dé）最佳的總體運作效果，以規則等於標準、品牌、知識、核心技術和創新能力所構成的網絡係統來整合或重（chóng）新（xīn）配置社（shè）會資源，第四方物流管理是資源配置的更優先的（de）方法，其內在的（de）哲學是“有所為有所不（bú）為”。供應鏈管理在獲得外源配置的同時，也將原（yuán）先的內部（bù）成本外部化，有處於清晰地進行過程核算和（hé）成（chéng）本控製，更好地優化客戶服務和實施客戶關係管理（lǐ）。

6、第（dì）四方物流是一個動態的響應係統,在第四方物流管理的具體實施中，貫穿始終的（de）對（duì）關（guān）鍵（jiàn）過程的管理測評是不容忽視的。高度動態的商（shāng）業環境要求企業管理層對供應（yīng）鏈的運作實施規範的和經常的監控和評價，當管理目標（biāo）沒有實現時，就必須考慮可（kě）能的替代供應鏈（liàn）和做出適當的應變。

第四方物流（liú）的優勢

第（dì）四（sì）方（fāng）物流（liú）的優勢對供應（yīng）鏈的（de）集約化、價值化和（hé）國際化

1、 集約化

第四方物流的經營集約（yuē）化是指通（tōng）過專業化和規模化運營是物流更快（kuài）、更省，降低客戶物流成（chéng）本，提高（gāo）產（chǎn）品的競爭力，這一（yī）特征已經成為4PL具有強大（dà）生命力的重要保證。

2、價值化

第四方物流通過對（duì）整個供應鏈產生影響的能（néng）力來降低運營成本，降低工作成本和提高資產利用率，能（néng）夠為整條供應鏈的客戶（hù）都帶來利益，增加價值。

3、 國際化

第四（sì）方物流是在經濟（jì）全球化的大趨勢下（xià）出現的，因此其自身的國際化將是不可避免的（de），主要表現在物流市場的國際化、服務需求的國際化、物流支（zhī）持係統的國際化（huà）、供應（yīng）鏈（liàn）管理的（de）國際化和企業文化的國際化等方麵（miàn）。

由於國民經濟的不斷（duàn）提高，極大地激發了國民（mín）對物流的（de）需求。同時也促（cù）使了物流形式的多樣化，並（bìng）且不斷完善和健全的道路交通和運輸（shū）線路，也為第四方物流的（de）發展提供了很好的條件。但（dàn）是是專（zhuān）業人才的缺（quē）乏，物流的發展（zhǎn）不完善，當前很多地區重複建設物流設施和過度競爭現象普遍，導（dǎo）致資源浪費嚴重。

第三方物流和第四方物流的（de）聯係與區別

第三方物流是（shì）由物流勞務的供（gòng）方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作模式。第三方物流供應商為客戶提供所有的或一（yī）部分供應鏈物流服務，以獲取一定（dìng）的利潤。第三方（fāng）物流公司提（tí）供的服（fú）務範（fàn）圍很廣，它（tā）可以簡單（dān）到隻是幫（bāng）助客戶安排一（yī）批貨物的運輸，也可以（yǐ）複雜到設計、實施和運作（zuò）一個公司的整個分銷和物流係統。第四（sì）方（fāng）是第三方（fāng）為基礎的，第四方是（shì）供應鏈（liàn）的集成者，整（zhěng）合（hé）了整個供應鏈的"物流資源和技術（shù），能夠（gòu）使（shǐ）企業更有效率地快速反應（yīng）供應鏈的整體，需求，最大限度的滿足顧客的需求，從而提高客戶滿意度，提（tí）高供應鏈的競爭力。第四方的思想必須依靠第三（sān）方的實際運作來實（shí）現並（bìng）得到驗證；第三方又迫切希望得到第四方在優化（huà）供應鏈（liàn）流程與方案方麵的指導。要發展（zhǎn）第四方就必須大力（lì）發展第三方物流（liú）企業，為（wéi）第四方的發展作鋪墊，提高物流產業水平。因此，隻有二者結合起來，才能更好的，全麵的提供完善的物（wù）流運作和服務。第三方與第四方聯合（hé）成為一體以後，將第三方與第四方的外部協調轉化為內部協調，使得兩個相對獨立的業務環節能夠更和諧、更一致的運作，物流運作效率會得到明顯地改善，進而增大物流成本降低的幅度，擴大物流服務供應商的獲（huò）利空間。

第四方和第三方的顯著區別在於：第四方物流偏重於通過對整個供應鏈的優化和集成來降低企業的運行成本，而第三方則是偏重（chóng）於通過對物流運作和物流資產的外部化來（lái）降低企業的投資（zī）和成本。第四方物流具有很多（duō）的優勢：能給客戶提供最接近要求的完美的服務；能提供一個綜合性的供應鏈（liàn）解決方案（àn）；能利用第四方的信息資源、管理資源和資本規模為企業打造一個低成本（běn）的信息應用平台（tái）；能為企業提供低成本的信息技（jì）術。第（dì）三方主要是為企（qǐ）業提供實質性的具體的物流運作（zuò）服務。而主要的不足是本身的技術水平不高（gāo），能為客戶（hù）提供的技術增（zēng）值服務比較少。第四方剛好相反，第四方的專長是物流供應鏈技術，它具有豐富的" 物流管理經驗和供應鏈管理技術、信息技術等。它的（de）不足在於（yú）自（zì）身不能提（tí）供實質的物流運輸和倉儲服（fú）務。

第四方物流是中立的，它將管理（lǐ）整個物流過（guò）程，而不管其中（zhōng）具體使用了什麽（me）運輸代理或倉庫（kù）。第四方物流本身並沒有第三方物流那樣的實（shí）體設備（bèi）、場地等，但是具備幫助客戶設計、規劃（huá）物流（liú）方案的公司，他們為顧客提供的是解決方案，包括選擇更好的第三方物流，許多第四方物流已經解決了眾多公（gōng）司之間對電子接口的巨大需求。

第（dì）四方物流案例

在英國，埃森哲公司和泰晤士水務有限公司的一個子公司--Connect2020，也進行了第四方物流的合作（zuò）。泰晤士水務（wù）是英（yīng）國最大的供水公司，營業額超過（guò）20億美元。Connect2020成立的（de）目的旨（zhǐ）在為供水（shuǐ）行業提供物流和采購服務。Connect2020把它所有的服務外（wài）包給ACTV，一家由埃森哲管理和（hé）運作的公司。ACTV年營業額在1500萬美元，主要業務包括采（cǎi）購、定單管理、庫存（cún）管理和分（fèn）銷管理。目前的運作成果包括：供應鏈總成本（běn）降低10%，庫存水平（píng）降低40%，未完成定單減少70%。

在歐洲，埃森哲（zhé）公司和菲亞特公（gōng）司的子（zǐ）公司New Holland成立了一個合資企業New Holland Logistics。P。A。，專門經營服務零配（pèi）件物流。該公司由New Holland擁有（yǒu）80%的股份，埃森哲占20%的股份（fèn）。New Holland為合資企業投入了6個國家的倉庫，775個雇員，資本（běn）投（tóu）資（zī）和運作管理能力。埃（āi）森（sēn）哲方麵投入了管理人員，信息技術，運作管理和流程再造的專長。零（líng）配件管理運作業務涵蓋了計（jì）劃，采購，庫存，分銷，運輸，和客戶支（zhī）持。在（zài）過去7年（nián）的總投資回報有6700萬美元。大約2/3的節省來自運作成本降低，20%來自庫存（cún）管理，其他15%來自（zì）運（yùn）費節省。同時，New Holland Logistics實現了大於90%的定單完成準確率（lǜ）。

在美國，Ryder Integrated Logistics和信息（xī）技術巨頭（tóu）IBM和第四方物流的始作（zuò）俑者埃森哲公司結為戰略聯盟，使得Ryder擁有了技術和供應鏈管理方麵的特長，而如果沒有‘第四方物流’的加盟這些特長要（yào）花掉Ryder公（gōng）司自（zì）身幾十年的工夫才能夠積聚起來。

第四（sì）方物流有（yǒu）什麽，第四（sì）方物流發展滿足整個社會物流係統的要求，優（yōu）化整合了（le）社（shè）會資源，減少貨物物流（liú）時間，節約了資源，提高了物流效益，也（yě）減少了環境汙染。
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