全國高速公路收費標準新規調整及免（miǎn）費時間

全國高速收費標準新規調整，免高速費時間（jiān）查詢，高速公路省界收費站取（qǔ）消後，貨車小轎車高速公路通行費收費方（fāng）式（shì）發生了改變，原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運（yùn）行，最.新高速（sù）公路收費標準對（duì）車輛分類和收費標準均有變化。

高速收費標準車輛分類調整

一，客（kè）車車輛分類調整

新標準中一類和二類客車分類界限由核定載（zǎi）人數從7人調（diào）整為9人，現在載8人、9人的客車從原二類客（kè）車分類調（diào）整為一類客車分類（lèi），高速收費標準（zhǔn）也是按照一類（lèi）客車標（biāo）準。新標準將按客車分類從“座”調（diào）整為“人（rén）”，原先客（kè）車都（dōu）是按照座位數來分類，現新標準測試按（àn）照車輛注冊登記的車輛類型（xíng）和核定載人數來分類。

各地在撤站（zhàn）前後的客車通行（háng）費收費（fèi）標準沒有發生變（biàn）化，應交通行費也（yě）不會發生變化。但是，原來的收費係統是按照最短路徑收（shōu）費，而新（xīn）的聯網收費係統是以車（chē）輛通行（háng）的實際路徑（jìng）進行精準計費，少部分車（chē）輛的通（tōng）行費可能會上升。

現在，全國高速公路上普遍安裝了ETC門（mén）架設備（bèi），每過一個ETC門（mén）架，收費係統就可以知道你在高速公路上的實際行駛（shǐ）路線。車輛通過單個ETC門架的收費金額，按其（qí）裏（lǐ）程和（hé）收費（fèi）標準計算，並按照四舍五入規則取整到分。車（chē）輛下高速之（zhī）後，把途經ETC門（mén）架計算的（de）費額相加，就（jiù）是應交的通行費金額。

補充：新標準規定各地（dì）區對摩托（tuō）車分類（lèi）的主流規定，摩托車通行收費公路按照一類客車分（fèn）類標準，具體摩托車能否上高速（sù）問題還沒有明確（què）表示，還需要進一（yī）步研究（jiū）核實。

二，貨車車輛分類調整

高速公路按軸收費，貨車高速收費標準有原來的計重收費調整（zhěng）為按（àn）車型（軸數）收費，車長小於6米和4.5噸以下為一類（lèi）貨車，之前的貨車按照載重噸位來劃分標準，在利於驅使下，很多貨車廠商把汽車（chē）載重由“大噸位”改為“小噸位”，稱之為“大噸小標”，在新標（biāo）準中貨車將按照車型分類，一類和二類界限為車長小於6米，允許總質（zhì）量4.5噸以內，相比之前（qián）2噸（dūn）以下的貨車為（wéi）一類，2-5噸貨車劃分為二類，因此新標準的實施，規範了貨運（yùn）高速收費（fèi）標準（zhǔn），

2020年1月1日車（chē）輛分類調整表

全國（guó）高速收費標（biāo）準查詢

按（àn）公裏計費（fèi）：高速公路全（quán）部按公裏計費（元/公裏·車）

按次數（shù）計費（fèi）：橋涵按次計費，部（bù）分一級公路按次計費（元/次·車）

實際費用=公路費用x公裏數+橋涵費用x使用（yòng）次數-折扣（kòu）費用

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新（xīn）的貨車（chē）高（gāo）速收費標準確保不增加貨（huò）車（chē）通行費總體負（fù）擔，確保同一收費車型在標準裝載（zǎi）狀態下的應交通行（háng）費額不大於計重收費時的費額。也就是說，高速費收費標準，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標（biāo）準肯（kěn）定（dìng）會低於（yú）計（jì）重收費（fèi），而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高於從前。