車拉貨怎麽談？

車拉貨運費怎麽談？作為第三方物流配貨平台，貨主和車（chē）主（zhǔ）通過（guò）平（píng）台（tái）選（xuǎn）擇（zé）該路線的車源或貨源，車拉貨主要為撮合作用，雖然有部分線路給出參考運費，但是決定還（hái）在貨主和車（chē）主之間（jiān）協商運（yùn）費達成一致後（hòu）成交。

常見車拉貨運費這麽談
如：
司機：你（nǐ）好，廣州到蘇州能給多少運費
貨主：你要多少
司機：你給個價吧，可以（yǐ）的話拉走（zǒu）得嘞
貨主：當然是越低越（yuè）好
司機：32噸9000元一趟
貨主：我要找回程車呀（ya），太貴了
司機：那你說出多少（shǎo）
貨主：5000元怎（zěn）麽樣
司（sī）機：哦（ò），那（nà）算了，這個價走（zǒu）不了
貨主：那你最低要多少（shǎo）
司機：少於7800元就不幹（gàn）了
貨主：7500吧,可（kě）以的話就不找別的車了
司機（jī）：OK!成交
......

嗬嗬，就像在菜市（shì）場（chǎng）一樣，經（jīng）過一番討價還價車拉貨運（yùn）費就這麽談成了。


車拉貨運費怎麽談（一）：沒法談

車拉貨平台跳出貨源信息後，附近司機通（tōng）過電話聯係貨主能出多少運費，通常是（shì）貨主即使（shǐ）有心裏價位也不說，反問司機多（duō）少錢能走，很多司機也遲遲不說，他們（men）有一（yī）個共同的想法就是看對方給的價位會不會比自己心裏價位更好，互不給價（jià）這樣僵（jiāng）持下去往往運費沒法談（tán），掛掉電話找下家（jiā）是常（cháng）有的事。

車拉貨運（yùn）費怎麽談（二）：司機出價貨主還價

以廣（guǎng）州到（dào）蘇州13米半掛車拉32噸為例，在車拉貨發布貨源信息後，附（fù）近有多個司機前（qián）來詢問，因為（wéi）廣州回江浙滬的貨車很出，一般司機會先給出（chū）合理的運價望貨主（zhǔ）滿意早點定下來，但是貨（huò）主會利用該司機的心理會壓低司機的價格。

根（gēn）據該貨（huò）源信（xìn）息，司機報價9000元一趟，貨主說（shuō）貴了然後（hòu）出低於市場行（háng）情價（比如5000元），看（kàn）看司機還能少多少，司機誠心（xīn）想接單就會跟貨主說低於8000元就不好走，如果貨主覺得不滿意就會說考慮考慮，等下一位司機報價的時候貨（huò）主就抬高運價（6000元一趟）看看有沒有合適的司機，在對比多個司機後，以7000元跟司機生成訂（dìng）單。

車拉貨運費怎麽談，司機（jī）出價貨主還（hái）價，這種情況往往是從大城市到大城市的物流運輸，貨（huò）車多比較好找，而司機搶單比較難，這時（shí）候隻要貨主（zhǔ）接通電話司機都會主動報合理的運價。

車拉貨運費怎麽（me）談（三）：貨主（zhǔ）給價司（sī）機要價

車拉貨運費由貨主給價司機要（yào）價，這種情況一般是到貨目的地是比較偏或者該地方很少貨源，司機卸完貨可能要放空（kōng）到別的地（dì）方拉貨，這樣運（yùn）輸（shū）成（chéng）本偏（piān）高，司（sī）機一般不願意去除非運費出的高。而貨主可能大半（bàn）天都很難找到司機，偶爾（ěr）有司機詢問不滿意，貨主會逐次抬高運價看看司機是否滿意。

車拉貨運費怎麽（me）談（四）：平台給參（cān）考價（jià）

在車拉貨平台發布（bù）信息的時候，平台會有一個運費選項然你（nǐ）自願填寫，即（jí）我的出價（jià）|--元/趟（也可修改:元（yuán）/噸、元/方），下拉有成交運費記錄然你參考，填好運費發布信息後（hòu），司機看該線路（lù）運價覺得滿意就會直接搶單，下單前（qián）不（bú）需要貨（huò）主和司機（jī）之間來個討價還價的過程，不用談就能成交訂單。


車（chē）拉貨運費怎麽談？雖（suī）然是雙方協商，但（dàn）是主要還是看貨主根據附近車源給出運價，司機還是比較被（bèi）動。